Immatriculation
Grégoire Sankoff
Bonjour à tous !

Pas beaucoup de nouvelles par ici concernant le Tour, et pourtant les choses avancent à grand pas, et pour cause car le Tour débute le 16 !!

J'ai désormais en ma possession les 4 cartes OACI 1/500 000e qui me permettront de traverser la France sans me perdre : Ces cartes symbolisent la découverte de nouvelles régions dans lesquelles je n'ai encore jamais volé !

Temps qu'on en est aux symboles, 21. Qu'est-ce que 21 ? Tout simplement mon numéro de candidat pour le Tour, qui sera bientôt affiché sur la dérive de l'avion pour deux semaines. En quelque sorte, ce numéro remplacera, un court instant, l'immatriculation officielle de l'avion, F-HBYA, pour plus de commodité étant donné le nombre d'avions constituant la caravane. En tous cas j'aime bien ce numéro, c'est donc parfait (vous me direz que ce n'est qu'un numéro... !)

Sur le plan pratique, la Fédération nous demande d'effectuer trois heures de vol en double commande avant de nous rendre à Clermont pour le début de l'aventure : c'est l'occasion de réviser et de s'exercer, et ça ne fait jamais de mal !

Dimanche dernier, me voilà donc avec Fabien assis à ma droite. C'est notre premier vol ensemble, ce qui le rend particulièrement intéressant : à chaque instructeur ses méthodes, sa pédagogie, et toutes les approches sont bénéfiques !

Un programme axé sur la "mania" pour ce premier entraînement :

Suite à un court vol de croisière, on passe en régime de vol lent, utilisé notamment en cas d'attente pour économiser du carburant.
On enchaînera ensuite des virages à gauche et à droite, à 30, 45 et enfin 60 degrés d'inclinaison.
Après les virages, un décrochage ! ça faisait longtemps que je n'en avais pas fait !
On commence à rentrer sur Yvrac pour effectuer des atterrissages, et là panne moteur ! Simulée bien sûr. On réussit à faire le champ, remise de gaz.

On arrive sur Yvrac, mais Fabien a décidé qu'aujourd'hui, le plafond serait un peu capricieux, de l'ordre de 600 ft QFE. C'est l'occasion d'effectuer une arrivée en volant plus bas que d'habitude ! C'est intéressant de voir sa perception changer en fonction de l'altitude !

On finit par rejoindre le tour de piste, mais il faut croire que cet avion est vraiment mal entretenu : après la panne de moteur, après un premier toucher sans histoire, je suis confronté à une panne de volets : s'en suivra un second touch, cette fois sans volets !

Nouveau tour de piste, nouvelle panne ! Décidément, fichu avion ! Cette fois les volets fonctionnent (teins ?), mais j'ai perdu mon anémomètre et les deux altimètres, le circuit anémo-barométrique a rendu l'âme ! Le touch qui s'en suit se passe bien, ouf !

Cette fois, pour le quatrième atterrissage, pas de panne ! Mais une autre contrainte : réaliser un atterrissage court. L'occasion de poser l'avion fermement, dès l'entrée de piste, de rentrer les volets et de freiner énergiquement. Waoow ! On s'est vraiment arrêtés sur aussi peu ?

Un programme donc bien chargé pour ce premier vol, mais le prochain promet de l'être tout autant, en mettant cette fois d'avantage l'accent sur la navigation. A moins que Fabien ne me réserve encore quelques surprises ?

Côté sponsors et mécènes, les choses avancent doucement mais sûrement. J'espère pouvoir bientôt annoncer de nouveaux partenaires. A ce sujet, si vous êtes intéressés, en tant qu'entreprise ou que particulier, n'hésitez pas à me contacter : vous feriez peut-être une économie d'impôts !

A bientôt pour la suite !
Dimitri _t - Jeudi 14 juillet 2016 à 19:15
Haha, tu sais que quand tu as fait ta panne de volets, l'avion qui te disait faire pareil, c'est moi qui pilotais. :pEn tous cas t'as dut bien kiffer, courage pour la suite, ça va pas être de tout repos !
Grégoire Sankoff
14
JUIN
2016
Il y-a maintenant quelques semaines, je vous partageais mon souhait de participer au Hop Tour des Jeunes Pilotes 2016.

0
Après un vol de présélection réussi et une sélection nationale les 11 et 12 juin très enrichissante, j'ai le plaisir de vous informer que j'ai été sélectionné parmi les chanceux qui pourront rallier Clermont Ferrand à St Valery en Caux les deux dernières semaines de Juin ! Une expérience qui devrait se démontrer inoubliable !

Mon avion pour le Tour sera un Cessna 172N (F-HBYA).

La liste des autres sélectionnés à cette page : http://www.ffa-aero.fr/FR/frm_TAJP_Se...s.awp

Dans un mois l'aventure commence, plus d'informations sous peu !

Afficher les commentaires précédents >
Dimitri _t - Jeudi 16 juin 2016 à 22:52
Super ! Bravo et profite bien !
Olivier Joubert - Jeudi 16 juin 2016 à 23:55
congratulations ! tu vas en avoir des choses à nous raconter sur floght ! et ... fais gaffe aux ZIT ....
Grégoire Sankoff - Dimanche 19 juin 2016 à 19:38
Merci :) ça devrait effectivement être une super expérience !! Oui d'ici là les ZIT devraient avoir disparues :)
Alexandre Gotillot - Dimanche 19 juin 2016 à 22:41
Félicitations et bon vol!
Grégoire Sankoff - Jeudi 23 juin 2016 à 19:48
Merci beaucoup ! :)
Grégoire Sankoff
20
FEV
2016
Hello tout le monde ! Aujourd'hui je vous présente F-HBYA. F-HBYA est un des deux Cessna 172 N du club de Bordeaux Yvrac. Si j'en parle, c'est parce ce que c'est l'avion que je piloterai SI je suis sélectionné pour le Hop! Tour des Jeunes Pilotes (HTJP, anciennement TAJP), qui se déroulera à la fin du mois de juillet cette année !


0
Voici le trajet du tour aérien, qui m'amènera au dessus de régions que je n'ai jamais survolées :

http://www.ffa-aero.fr/FR/frm_TAJP_Le...e.awp

Aujourd'hui, j'ai fait un petit vol de maniabilité car ce n'est que mon deuxième vol sur la machine : Je vole souvent sur l'autre 172 N du club, ou sur F-GJKU, un 172 R très bien équipé, mais trop pour le Tour puisqu'il possède un pilote automatique, ce qui est interdit par le règlement.

Je suis content de mon vol, malgré un plafond assez bas, et un vent de travers qui, annoncé par l'ATIS à 12 kt / rafales à 17 kt, m'a poussé à rentrer atterrir plus tôt que prévu. Au final, le vol n'a duré que 52 minutes, je voulais faire au moins 1 heure, c'est raté ! :)

D'autres vols suivront sur cet avion, dans le but de me préparer au Tour, dans l'éventualité où je serais sélectionné !

Dimitri _t - Samedi 20 février 2016 à 17:04
Bonne chance alors ! Tiens nous au courant !
Grégoire Sankoff - Samedi 20 février 2016 à 17:36
Merci :) Oui je continuerai de mettre à jour mon profil Floght au fur et à mesure de l'avancement de ce projet !
Olivier Joubert - Mardi 01 mars 2016 à 19:16
Salut Greg, j'avais jamais remarqué que je NK avait un AP... Le YA est top, je le prends souvent... donc il va falloir que je trouve un autre avion fin juillet si tu es qualifié pour le TAJP... donc tiens moi au courant !!! mais bon chance quand meme !
Grégoire Sankoff - Mardi 01 mars 2016 à 20:21
Ah, bien vu Olivier ! Je m'étais emmêlé les crayons, heureusement que tu es là pour me relire :) C'est corrigé, j'ai rendu l'AP au KU ;) Ceci dit ce serait pas mal un petit pilote auto sur le NK aussi :)Yes je te dirai si jamais je suis pris, que tu puisses te trouver une autre machine ;)
Tout est chargé