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12
AVR
2014
Après une longue semaine de concours pour l'ENAC, rien de mieux que rentrer, voir des nuages et avoir un avion de libre !
C'est donc en C172 (F-HAJG) que je partirai cette après-midi pour un vol local !
LONG-TAF de Bâle (LFSB) :
LFSB 121100Z 1212/1312 27010KT 9999 FEW045 SCT120 BKN240 BECMG 1212/1215 CAVOK PROB30 TEMPO 1212/1218 27010G20KT FEW050TCU BECMG 1307/1310 SCT030
Woah, des TCU ! Génial .. Seul petit hic, leur bases étaient prévues à une hauteur de 5000ft .. Il s'avère finalement qu'elles étaient vers une hauteur de 7000ft, oui, ça commence à faire haut !
Donc c'est parti pour un décollage en piste 20 à Habsheim (LFGB), avec un vent de travers de 10kt avec des rafales à 22kt, ça va être du sport !
"Bâle Info de F-JG pour monter au FL110"
"F-JG, autorisé, la TMA est à vous !"
Ah, un petit trou ou se faufiler ...
Bons vols !
C'est donc en C172 (F-HAJG) que je partirai cette après-midi pour un vol local !
LONG-TAF de Bâle (LFSB) :
LFSB 121100Z 1212/1312 27010KT 9999 FEW045 SCT120 BKN240 BECMG 1212/1215 CAVOK PROB30 TEMPO 1212/1218 27010G20KT FEW050TCU BECMG 1307/1310 SCT030
Woah, des TCU ! Génial .. Seul petit hic, leur bases étaient prévues à une hauteur de 5000ft .. Il s'avère finalement qu'elles étaient vers une hauteur de 7000ft, oui, ça commence à faire haut !
Donc c'est parti pour un décollage en piste 20 à Habsheim (LFGB), avec un vent de travers de 10kt avec des rafales à 22kt, ça va être du sport !
"Bâle Info de F-JG pour monter au FL110"
"F-JG, autorisé, la TMA est à vous !"
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Ah, un petit trou ou se faufiler ...
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Bons vols !
Publié le 12 avr. 2014 19:34:04
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Fabien J - Lundi 21 avril 2014 à 18:14
Réglementairement tu as tout à fait le droit de faire du VFR à ce niveau, ton ancien instructeur n'a rien à te dire ...
Alain A - Lundi 21 avril 2014 à 19:03
Je sais je sais mais...
Maxence Decaen - Dimanche 27 avril 2014 à 16:18
Tu as tes résultats du concours ?
Théo Maire - Dimanche 27 avril 2014 à 19:06
Pour l'instant je sais juste que j'ai réussi les écrits pour pilote (EPL/S) donc je suis convoqué pour les psy1, maintenant je suis encore dans l'attente pour ICNA ^^
Maxence Decaen - Lundi 28 avril 2014 à 08:35
bien joué déja :)
03
MAR
2014
Un de ces après-midi comme on les aime !
METAR de Bâle :
LFSB 021300Z VRB02KT 9999 FEW033 SCT043 BKN050 09/00 Q1004 NOSIG
On commencera par un petit vol local (1h) en on-top sur Cessna 172 :
A peine posé .. on repars mais cette fois-ci ça sera en Dynamic WT9 et non en C172. Décollage d'Habsheim (LFGB) pour une navigation à destination de Montbéliard (LFSM), l'aller-retour nous aura pris 1h15 environ.
A contrario, le vol se déroulera sous la couche a 2500ft. Le Dynamic affiche d'excellentes performances, une TAS de 132kt pour une consommation horaire de 13 l sachant que nous sommes deux à bord avec les réservoirs plein à moitié ! De plus l'avionic est à la pointe de la technologie : EFIS, incidencemètre, vecteur-vitesse,PA,...
Bon vols !
METAR de Bâle :
LFSB 021300Z VRB02KT 9999 FEW033 SCT043 BKN050 09/00 Q1004 NOSIG
On commencera par un petit vol local (1h) en on-top sur Cessna 172 :
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A peine posé .. on repars mais cette fois-ci ça sera en Dynamic WT9 et non en C172. Décollage d'Habsheim (LFGB) pour une navigation à destination de Montbéliard (LFSM), l'aller-retour nous aura pris 1h15 environ.
A contrario, le vol se déroulera sous la couche a 2500ft. Le Dynamic affiche d'excellentes performances, une TAS de 132kt pour une consommation horaire de 13 l sachant que nous sommes deux à bord avec les réservoirs plein à moitié ! De plus l'avionic est à la pointe de la technologie : EFIS, incidencemètre, vecteur-vitesse,PA,...
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Bon vols !
Publié le 3 mars 2014 17:27:02
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Maxence Decaen - Lundi 03 mars 2014 à 18:52
ok ;)
joseph d'andria - Lundi 31 mars 2014 à 07:48
Salut Théo, belles photos. Je suis basé sur belfort (LFGG) , je rêve de passer mon PPL mais le budget me refroidit pour l'instant. J'en suis donc réduit à la simu sur FSX. J'ai pris 3 leçons à Besançon La Vèze sur Rallye 100, la simu m'a bien aidé puisque au 3 ème vol , j'ai décollé, volé et atterri quasi en solo (avec l'instructeur à coté quand même , lol!).
A ta disposition pour prendre un Coca au bar de l'aeroclub ou ailleurs pour parler aéro!
J'ai eu l'occasion de piloter un Dynamic une fois aussi, génial cet ULM. C'est plus un ULM pour moi, vu les performances.
Théo Maire - Lundi 31 mars 2014 à 17:00
Salut Joseph, étant en math spé, je rentre dans la période des concours, je serai donc pas très dispo .. néanmoins cet été, je me ferrai un joie de venir me poser à Belfort en avion pour y boire un coup et faire un petit tour ;) Je t'enverrai un message sur Floght quand je pourrai :)
01
MAR
2014
Un programme chargé, lâché sur le Cessna 172 F-HAJG du club (180hp & avionic récente) puis un local avec ce même avion.
Avant de partir je jette un coup d'oeil dehors avant de partir et imprime le dernier METAR de Bâle :
LFSB 221030Z 18013KT 9999 BKN051 SCT200 12/05 Q1018 NOSIG
Le vol avec mon instructeur sera très court (24min), juste le temps d'effectuer 3 tours de piste dont un basse-hauteur et un encadrement.
Il y a beaucoup d'activités, normal avec cette météo, tout nos avions sont de sorties y compris notre CAP10 qui vraisemblablement m'empêche de partir .. :
Après un décollage en 20 à LFGB, cap au sud-ouest et monté au FL075 :
J'en profite une fois en croisière pour mieux découvrir le fonctionnement du PA et du GPS .. Facile à prendre en main !
Retour au terrain 1h30 plus tard, seul bémol : la présence d'une couche de nuage au FL200 qui empêche les rayons de soleil de passer !
Si la météo le permet je pourrai bientôt être lâché sur le petit nouveau : un Dynamic T9 glass-cockpit !
Bon vols !
Avant de partir je jette un coup d'oeil dehors avant de partir et imprime le dernier METAR de Bâle :
LFSB 221030Z 18013KT 9999 BKN051 SCT200 12/05 Q1018 NOSIG
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Le vol avec mon instructeur sera très court (24min), juste le temps d'effectuer 3 tours de piste dont un basse-hauteur et un encadrement.
Il y a beaucoup d'activités, normal avec cette météo, tout nos avions sont de sorties y compris notre CAP10 qui vraisemblablement m'empêche de partir .. :
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Après un décollage en 20 à LFGB, cap au sud-ouest et monté au FL075 :
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J'en profite une fois en croisière pour mieux découvrir le fonctionnement du PA et du GPS .. Facile à prendre en main !
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Retour au terrain 1h30 plus tard, seul bémol : la présence d'une couche de nuage au FL200 qui empêche les rayons de soleil de passer !
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Si la météo le permet je pourrai bientôt être lâché sur le petit nouveau : un Dynamic T9 glass-cockpit !
Bon vols !
Publié le 1 mars 2014 18:16:45
Maxence Decaen - Dimanche 02 mars 2014 à 09:16
felicitation pour le laché et jolie photos :)
Fabrice COPETTI - Dimanche 02 mars 2014 à 12:12
Félicitations ! Pas courant de faire sa formation PPL avec le GPS et le PA :)
Fabien J - Vendredi 07 mars 2014 à 11:42
Avec quoi as tu pris tes photos ?
Théo Maire - Vendredi 07 mars 2014 à 12:56
J'utilise un Nikon 1 v2 avec une objectif grand angle :)
05
FEV
2014
Je partage avec vous mon petit local ( 1h tout rond ) que j'ai effectué le dimanche 02/02/14 au départ de Habsheim (LFGB) en Cessna 172.
Dimanche, 9h20 : Faible visibilité et un plafond à 900ft ..
Dimanche, 13h30 : METAR de Bâle (LFSB) :
LFSB 021300Z 18003KT FEW026 SCT043 BKN085 Q1016 03/07 NOSIG
Finalement .. Go !
Décollage piste 20 à LFGB à 14h50 :
"Bâle Info de F-FR, un cessna 172, 2 personnes à bord, provenance mulhouse habsheim pour un vol local secteur nord-ouest, pour monter au FL085"
"F-FR, transpondeur 3560,QNH 1016, rappelez atteignant FL085 "
En monté :
Ah, un trou, génial !
Après 10 min de monté à 700ft/min .. enfin le soleil :
"F-FR stable au FL085"
Néanmoins on échappera pas à la petite averse ..
"F-FR au parking, on quitte la fréquence, au-revoir !"
Bon vols !
Dimanche, 9h20 : Faible visibilité et un plafond à 900ft ..
Dimanche, 13h30 : METAR de Bâle (LFSB) :
LFSB 021300Z 18003KT FEW026 SCT043 BKN085 Q1016 03/07 NOSIG
Finalement .. Go !
Décollage piste 20 à LFGB à 14h50 :
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"Bâle Info de F-FR, un cessna 172, 2 personnes à bord, provenance mulhouse habsheim pour un vol local secteur nord-ouest, pour monter au FL085"
"F-FR, transpondeur 3560,QNH 1016, rappelez atteignant FL085 "
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Ah, un trou, génial !
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Après 10 min de monté à 700ft/min .. enfin le soleil :
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"F-FR stable au FL085"
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Néanmoins on échappera pas à la petite averse ..
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"F-FR au parking, on quitte la fréquence, au-revoir !"
Bon vols !
Publié le 5 févr. 2014 20:30:03
Intérêts liés : Mulhouse - Habsheim (LFGB), Bâle - Basel-Mulhouse (LFSB), Cessna 172 Skyhawk/Cutlass
Clem LCZ - Mercredi 05 février 2014 à 20:35
Sympa les photos :)
Alain A - Jeudi 06 février 2014 à 09:16
C'est vrai que les photos sont top :D Pas de vidéo?
Théo Maire - Jeudi 06 février 2014 à 10:27
Malheureusement je n'ai pas ( encore ? )de gopro, je préfère prendre des photos, je les regarde plus souvent mais je pense qu'un jour sa sera nécessaire vu les belles scènes qu'on peut voir ^^ J'ai encore quelque photos pas mal, je les posterai dès que j'ai le temps :)
Maxence Decaen - Jeudi 06 février 2014 à 21:39
Vraiment belles les photos !!
24
JAN
2014
En me levant ce vendredi matin je n'arrivais pas à voir le bout de ma ruelle .. je me suis dit :"ça sera un jour sans" ! Eh non .. 14h la météo est parfaite à l'exception d'une couche de nuage de 4000 à 7000 ft .. Que demander de mieux ?
En arrivant à Habsheim à 14h je prend le dernier METAR de LFSB (Bâle) :
LFSB 241300Z 11003KT 9999 FEW043 SCT055 BKN073 03/01 Q1015 NOSIG
J'embarque donc sur le C152 F-GJRZ pour un vol local secteur ouest (au-dessus des Vosges ), le contrôle bien sympathique me laisse monter au FL085 ..
On arrive en haut .. Le chauffage dans la cabine est malheureusement cassé .. je lis une température extérieur de -15°C .. Il fait froid mais le spectacle en vaut le coup :
Après plus d'une heure de vol il est déjà temps de redescendre .. Le soleil nous manque déjà, on ne voit plus que quelques rayons :
Bon vols !
En arrivant à Habsheim à 14h je prend le dernier METAR de LFSB (Bâle) :
LFSB 241300Z 11003KT 9999 FEW043 SCT055 BKN073 03/01 Q1015 NOSIG
J'embarque donc sur le C152 F-GJRZ pour un vol local secteur ouest (au-dessus des Vosges ), le contrôle bien sympathique me laisse monter au FL085 ..
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On arrive en haut .. Le chauffage dans la cabine est malheureusement cassé .. je lis une température extérieur de -15°C .. Il fait froid mais le spectacle en vaut le coup :
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Après plus d'une heure de vol il est déjà temps de redescendre .. Le soleil nous manque déjà, on ne voit plus que quelques rayons :
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Bon vols !
Publié le 24 janv. 2014 22:03:08
Steff A - Samedi 25 janvier 2014 à 16:45
Superbe ! J'adore la 2ème et celle avec la vue sur l'arrière de l'avion
David TOUAIBI - Jeudi 30 janvier 2014 à 15:20
magnifique !
Grégoire Sankoff - Samedi 01 février 2014 à 14:19
Waoow ! Magnifique le On Top !
Justine Reinbold - Jeudi 30 octobre 2014 à 23:20
Salut, tu prends tes photos avec quelle appareil ? Elles sont top
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